4月4日上午，由建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南金曰公路工程有限公司承擔(dān)，山東交通學(xué)院、泰安恒大機械有限公司共同參與完成的山東省交通廳科技項目“路基分層填筑碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強施工技術(shù)研究”順利召開了驗收與評價會議。會議由山東省交通運輸廳與山東公路學(xué)會共同組織，邀請了山東交通運輸研究會艾貽忠研究員等9名專家組成專家評價組，通過聽取項目組匯報和審閱相關(guān)文件，一致同意該項目通過驗收，并評價該成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中液壓夯動應(yīng)力分布及有效影響深度的研究達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該項目基于理論分析、數(shù)值仿真與現(xiàn)場試驗等方法開展相關(guān)研究，給出了輕型、中型、重型三種液壓夯動應(yīng)力分布規(guī)律及有效影響深度，形成了基于加速度峰值、承載力、瑞雷波速、壓實度參數(shù)控制的路基填筑動力補強施工質(zhì)量檢測方法，并建立了粉質(zhì)黏土、粉土等路基承載力預(yù)估模型與壓實度經(jīng)驗?zāi)Ｐ停岢隽寺坊謱犹钪雺好^(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強施工技術(shù)，并形成了施工工法，推廣應(yīng)用前景廣闊。

同日下午，金曰公司參與的另一科技項目“氯鹽-凍融耦合作用下海工混凝土橋梁耐久性評估及性能提升關(guān)鍵技術(shù)研究”通過專家組評價。專家組認(rèn)為該研究成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中海工混凝土在凍融-氯鹽耦合作用下的損傷演化規(guī)律研究達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

目前，金曰公司在研山東省交通廳科技項目10余項。下一步，金曰公司將緊緊圍繞建設(shè)集團(tuán)“146”工作部署，聚焦提升企業(yè)核心競爭力，積極構(gòu)建研產(chǎn)用同向發(fā)力的創(chuàng)新機制，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，為集團(tuán)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)，為建設(shè)“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會再立新功。

文章來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán) 微信公眾號