一、高速液壓夯實機技術(shù)的背景和現(xiàn)狀

在當(dāng)前社會，道路建設(shè)已經(jīng)成為了支撐經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。然而，隨著車輛數(shù)量不斷增加，道路負荷加重，傳統(tǒng)道路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通的需求。為了提高道路質(zhì)量和壽命，高速液壓夯實機技術(shù)應(yīng)運而生。

高速液壓夯實機是一種新型的道路建設(shè)設(shè)備，它基于液壓技術(shù)和振動技術(shù)，能夠在短時間內(nèi)對路面進行高頻振動和沖擊，從而對路面進行加固。與傳統(tǒng)的夯實技術(shù)相比，高速液壓夯實機具有更高的夯實效率和更好的夯實效果。目前，這種技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的高速公路、城市道路和機場跑道等道路建設(shè)中。

二、高速液壓夯實機的技術(shù)優(yōu)勢

高速液壓夯實機具有以下技術(shù)優(yōu)勢：

路基土體被壓實的過程中抗力（承載力）不斷增大，繼續(xù)壓縮土體必須同時具備三個條件:

足夠的作用力考慮到力在非剛性物體內(nèi)的衰減較快，單位面積的作用力(壓力、壓強）必須顯著大于土體形變抗力。

足夠的能量﹑土體顆粒的位移及擠壓變形需要消耗能量。壓實設(shè)備必須在需要的時間內(nèi)向受壓土體釋放出足夠的能量（有效功)，而不是壓實設(shè)備具有多大能量。

足夠的作用時間﹑土體顆粒受力后的運動、力向深層的傳遞、能量的釋放均需要適當(dāng)?shù)淖饔脮r間周期，抵抗土體顆粒壓縮后的彈性恢復(fù)也需要時間。

壓路機之所以只能用于薄層和表層壓實，是因為其行走作業(yè)，沒有足夠的時間和能量影響深層(還有其它原因)。沖擊力及能量巨大的強夯機在對比試驗中為何不及HC36高速液壓夯實機（詳見下文)，這是因為面對硬實地面(96區(qū))，強夯機重錘以最大末速度高速撞擊地面，重錘落地反彈，作用力峰值大、衰減快、作用時間短，巨大的能量并未充分釋放在對土體的作用上。

高速液壓夯實機與強夯機的根本性區(qū)別在于重錘與土體之間設(shè)置了慣性較大的下錘體及夯板組件，將沖擊能轉(zhuǎn)換為壓力能，接地的夯板從零開始加速，至最高點后逐步衰減。作用力的峰值小、作用時間長、能量釋放充分，壓實土基這種硬度不高的非剛體時不易產(chǎn)生橫波（水平波、剪切波)。因此高速液壓夯實機可靠近大多公路構(gòu)造物(如橋臺等）壓縮更厚的土體。高速液壓夯實機對土體的高頻率連續(xù)作用使被壓縮土體趨于穩(wěn)定。

高速液壓夯實機的結(jié)構(gòu)型式和技術(shù)特征決定了該產(chǎn)品具有高強度壓縮路基土體的功能，可大范圍調(diào)整工作參數(shù)決定了該產(chǎn)品能夠適應(yīng)路基不同部位及不同填筑階段的處理要求，高速液壓夯實機滿足上述三個必備條件，在高速公路路基補強和特殊部位處理中具有顯著優(yōu)勢。

泰安恒大機械有限公司HC36高速液壓夯實機的各性能參數(shù)是依據(jù)前期應(yīng)用確定的，又經(jīng)各地多種條件下的試驗驗證。標(biāo)準(zhǔn)配置的HC36高速液壓夯實機既可完成對路床的補強，也能完成對軟弱路基、基底的剪切置換，可滿足公路、鐵路路基施工各階段不同要求。特殊需要（如提高或消除剪切效果)可略調(diào)配置，沒有必要選用更大級別機型。

三、高速液壓夯實機在道路建設(shè)中的應(yīng)用案例

在某市的城市道路建設(shè)中，由于該道路需要承受大量的車流量，所以采用了高速液壓夯實機技術(shù)進行路面加固。在施工過程中，高速液壓夯實機完成了對路面下方的填充和壓實，使得路面整體強度得到了大幅提升。經(jīng)過實際使用證明，該道路的路面質(zhì)量和壽命得到了顯著提高。

四、總結(jié)

高速液壓夯實機技術(shù)是當(dāng)前道路建設(shè)中的一種新型技術(shù)，具有許多優(yōu)勢。它能夠迅速排出路面內(nèi)部的空氣和水分，從而達到加固路面的目的。同時，高速液壓夯實機還具有節(jié)能環(huán)保、操作簡便和適用范圍廣等優(yōu)點。在實踐中，該技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的效果。因此，我們可以預(yù)見，在未來的道路建設(shè)中，高速液壓夯實機技術(shù)將會成為主流趨勢。